自動化組(zu)裝線是目(mu)前(qian)生(sheng)產企(qi)業越來(lai)越(yue)多的(de)優先選擇(ze)。自動化(hua)組裝(zhuang)線和普(pu)通(tong)組裝線有著很(hen)大(da)的不同(tong)，自(zi)動(dong)化組裝線一般(ban)根(gen)據(ju)所生產產品的特(te)點進行設計(ji)，設計方案考慮(lv)的內容(rong)也要比較(jiao)全(quan)麵，那麽自動化組裝線的設計方(fang)案(an)入(ru)手點(dian)在(zai)哪幾(ji)方麵(mian)呢(ne)？
　　一、自動化組裝線設計要選(xuan)擇合理(li)的運輸(shu)工(gong)具(ju)
　　運(yun)輸工具一般指傳(chuan)送(song)帶。根據產品間(jian)隔(ge)長(zhang)度(du)以(yi)及(ji)實(shi)際(ji)情況(kuang)，計算出傳送帶(dai)的速(su)度和長度。
　　二(er)、自動化組裝線設計要考(kao)慮生產的平麵布(bu)局(ju)
　　組裝生產線平(ping)麵設(she)計應(ying)當(dang)保證零(ling)件的運輸路線最短，生產工人操作方便(bian)，輔(fu)助服務部(bu)門(men)工作便利(li)，最有效(xiao)地利用(yong)生產麵積，並(bing)考慮生產線之間的相互(hu)銜接(jie)。生產線的位置(zhi)涉(she)及到各條生產線間的相(xiang)互關係(xi)，要根據加工部件(jian)裝配所要求(qiu)的順(shun)序排(pai)列，整(zheng)體布置要(yao)考慮物(wu)料(liao)流向(xiang)問(wen)題(ti)，從而(er)縮短(duan)路(lu)線，減少運輸工作量。
　　三、自動化組裝線設計要製(zhi)定(ding)標準(zhun)計劃(hua)指示(shi)圖
　　根據組裝生產線上(shang)每(mei)個工作地都按(an)一(yi)定的節拍重(zhong)複(fu)地生產，可(ke)定製訂出組裝線的標(biao)準計劃指(zhi)示圖表，表(biao)示出(chu)組裝生產線生產的期量標準、工作製度和工作程(cheng)序等(deng)等，為(wei)生產作業(ye)計劃的編製提供依(yi)據。

　　四(si)、自動化組裝線設計要確定生產節(jie)拍(pai)
　　組裝生產線的節拍就是順序生產兩件相同製品之(zhi)間的時(shi)間間隔，可以表明組裝線生產率的高低(di)，是組裝線最重要的工作(zuo)參數(shu)。當組裝線上加工的零件小(xiao)，節拍隻有幾秒或(huo)幾十秒(miao)時，零件就要采用成(cheng)批運輸，此時生產兩批(pi)同樣(yang)製品(pin)之間的時間間隔稱(cheng)為節奏(zou)，它(ta)等於節拍與運輸批量(liang)的乘(cheng)積(ji)。生產線采取(qu)按批運輸製品時如果批量大，雖然可以簡(jian)化運輸工作，但(dan)組裝線的製品占(zhan)用量卻(que)要隨之增(zeng)大。
　　五(wu)、自動化組裝線設計前要組織工序(xu)同期化及工作地(設備需要量)
　　組裝線的節拍確定以後，要根據節拍來調(diao)節工藝過程，使(shi)各道工序的時間與(yu)組裝線的節拍相等或成整數倍(bei)比(bi)例(li)關係，這(zhe)個工作稱為工序同期(qi)化。工序同期化是組織組裝線的必要條件，也(ye)是提高(gao)設備(bei)負荷(he)和(he)勞(lao)動生產率、縮短生產周(zhou)期的重要方法。
　　六(liu)、自動化組裝線設計要先(xian)確定組裝線的工人需要量，合理配(pei)備人數
　　組裝線的工序數確定後，就(jiu)可以計算組裝線上的所(suo)需(xu)的工人數量。做到(dao)合理配備工人數量，不(bu)會(hui)產生人員冗(rong)餘(yu)。
　　七、設計前對組裝線組織的經濟(ji)效果進行(xing)評(ping)估(gu)
　　組裝線的經(jing)濟效果指標主(zhu)要有：產品產量增加(jia)額(e)及增長率(lv)，勞動生產率及增長速度，流動資(zi)金(jin)占用量的節約額，產品成本(ben)降低額及降低率，追(zhui)加投(tou)資回(hui)收(shou)期，年度綜(zong)合節約(yue)額等等。